Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости производится для нормального функционирования тормозной системы автомобиля. Замену можно производить на автомобильном сервисе так и самостоятельно. Эта процедура не составляет большого труда кроме некоторых машин с ABS где может требоваться дополнительное оборудование. Для замены тормозной жидкости есть два способа последовательный и параллельный. Последовательный способ является более востребованным. Заключается в замене жидкости последовательно в каждом цилиндре. Этот способ самый быстрый и с ним справиться один человек.

Для параллельного способа требуется слить жидкость из магистралей и цилиндров. После этого в систему заливается новая тормозная жидкость. Главным неудобством этого метода является его длительность и в одиночку не получится прокачать тормозную систему. Периодичность замены тормозной жидкости определяется автопроизводителем и указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. По времени замена производится один раз в 2-3 года в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. В большинстве транспортных средств идёт универсальная тормозная жидкость DOT-4. Изготовлена на основе гликоля, с добавление набора присадок и температурой кипения 240 градусов.

Алгоритм замены жидкости на машинах с ABS и без нее разный. Если гидроаккумулятор, насос и блок клапанов входят в единый элемент, то замена будет идентичной как на машинах без ABS. В случае отдельного расположения гидроаккумулятора то понадобиться дополнительное оборудование поэтому для замены лучше обратиться в автомобильный сервис.

Последовательная замена жидкости в тормозной системе осуществляется следующим способом:

• машина поднимается на подъёмнике или заезжает на эстакаду для хорошего доступа к штуцерам на тормозных цилиндрах;
• снимаются колеса, а на штуцеры надеваются резиновые трубочки, окончания которых в последующем помещаются в тару под слив жидкости;
• из расширительного бачка откачивается тормозная жидкость;
• отворачиваются штуцера, после чего наблюдаем что бы жидкость стекала небольшой струйкой в тару.
• одновременно осуществляется контроль за количеством жидкости в расширительном бачке и при необходимости производить долив тормозной жидкости во избежание завоздушивания системы.
• как только из штуцеров потечёт новая тормозная жидкость следует их закрутить. Поставить на место резиновые защитные колпачки и долить новую тормозную жидкость до отметки MAX.

Параллельная замена тормозной жидкости осуществляется следующим образом:

• откручиваются штуцера на тормозных цилиндрах;
• производиться полный слив старой жидкости;
• штуцеры заворачиваются обратно. Надеваются защитные резинки штуцеров;
• система заполняется новой тормозной жидкостью и прокачивается.

Объём тормозной жидкости, требующейся для замены, можно узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля. Приобретать жидкость для замены нужно с запасом. В зависимости от объема системы оптимальным будет 1-2 литра.